L'ENERGIA SOLAR FOTOVOLTAICA

 
6.3. Vehicle electrosolar Despertaferro

El Despertaferro és el projecte de fi de carrera de Joan Orús, que a l'any 1998 era estudiant d'últim curs d'enginyeria industrial a l'UPC i ara és el principal coordinador de l'equip. Però també és molt més que això, ja que és el primer cotxe alimentat per energia solar concebut i fabricat íntegrament a Espanya.

Il·lustració 6.3. Despertaferro.
Font: Universitat Politècnica de Catalunya (UPC)

Joan Orús va reunir nou estudiants de mecànica i enginyeria de l'UPC i un de l'Escola Salesiana de Sarrià (que van formar el que ara es coneix com l'equip Mediterrani) i va aconseguir el patrocini necessari per finançar els 21 milions que ha costat la fabricació del vehicle, comptant amb l'ajuda d'organismes oficials (CIM, Icaen, Idiada i Inta) i d'empreses (Seat, Edag, Derbi, Michelin, Motor Catalunya, Isofoton, Hexcel, Sams, Infranor, Lease Plan...), que han col·laborat aportant diners, peces o logística.

L'equip Mediterrani es va dividir en quatre grups (Disseny del sistema fotovoltaic, disseny de la direcció i suspensió, disseny de frenat i rodes i disseny de l'aerodinàmica) que han treballat en paral·lel per a fer possible que catorze mesos després del començament de la investigació el Despertaferro ja fos una realitat (Figura 6.4).

Figura 6.4. Esquema del prototip Despertaferro.
Font: el Periódico

La part elèctrica del prototipus està composta pel sistema de captació solar d'energia, el sistema d'acumulació i el sistema motriu (motor elèctric). La superfície dels plafons fotovoltaics és de 8 m² perquè el vehicle es va fabricar respectant les normes de la SunRace, la cursa de cotxes solars més important del món que se celebra cada any al febrer a Austràlia, ja que es tenia pensat participar-hi.

Les bateries, 16 unitats de Plom/àcid col·locades en sèrie, tenen una capacitat d'emmagatzematge limitada a 2,3 kWh i un pes de 64 Kg. Per a garantir un bon nivell de rendiment energètic, el voltatge és inferior al dels plafons fotovoltaics, però és igual al del motor.

El motor és el que incorporen la majoria dels cotxes solars: un brushless de corrent altern. La seva elevada potència específica (6 kW) és la indicada per aquests tipus de vehicles. La potència estimada per a moure el vehicle en terreny pla i a 60 km/h, amb un vehicle d'un pes de 300 kg (El Despertaferro en pesa 242 més el pes del conductor), és de només 1 kW, que amb relació amb els 6 kW de potència específica del motor deixa un marge ampli per a afrontar pendents bruscos o acceleracions sobtades.

Il·lustració 6.4. Despertaferro.
Font: CENSOLAR.

El vehicle ha demostrat una elevada eficiència energètica (al voltant del 90 %) i un excel·lent comportament mecànic en les proves a què ha estat sotmès. El prototipus arriba als 105 km/h, encara que la seva velocitat de creuer òptima és d'uns 65 km/h. Si no hi ha llum solar, l'energia de les bateries permet mantenir en funcionament el motor durant 90 minuts a una velocitat de 50 km/h.

Despertaferro va participar a Austràlia al mes de febrer del 2000 al ral·li SunRace 2000, on havia de recórrer en set etapes la distància dels 1.790 km que enllacen Sidney, Canberra i Melbourne. A la cursa hi participaven 12 vehicles, i va quedar en sisena posició, molt bona si es comparen els pressupostos amb els seus rivals.

Els pròxims objectius són fabricar un model millorat del Despertaferro, intentar superar el sisè lloc de la SunRace i presentar-lo en el pròxim Saló de l'Automòbil de Barcelona.

6.4 Instal·lació fotovoltaica a la Masia Ben Viure

A la Masia Ben Viure, al municipi de Veciana (Anoia), hi ha una instal·lació fotovoltaica amb una configuració flexible que permet una adaptació a les activitats necessàries a cada època de l'any. A l'hivern, el sistema produeix energia per a captació d'aigua de pous i per a d'altres punts de consum de la Masia, mentre que a l'estiu alimenta la xarxa de reg de diversos cultius.

La potència màxima de la instal·lació és de 37 Wp i la tensió nominal és de 12V. El sistema de captació està format per 16 mòduls fixos i quatre camps (de 5 mòduls cadascun) mòbils. Cada mòdul és de 36 cèl·lules de silici monocristal·lí connectades en sèrie.

6.5 Instal·lació fotovoltaica de la Granja d'Argestues

Amb la modernització de l'agricultura i la ramaderia, aquesta granja, situada a l'Alt Urgell, va veure la necessitat de crear una instal·lació fotovoltaica, al no arribar-hi la xarxa elèctrica convencional.

La instal·lació fotovoltaica és de 5,6 kW de potència, formada per 120 plaques de 47 Wp cada una, amb un sistema d'acumulació estàtic de 120 Vcc i 620 Ah, amb el que aconsegueixen una producció solar mitjana de 20.700 Wh al dia.

A més, a la granja hi ha un aerogenerador de 1.000 W de tres metres de diàmetre, que, junt amb la instal·lació fotovoltaica, produeixen un 85 % de l'energia utilitzada, que està complementat amb un grup electrogen dièsel de 15 kW que produeix l'altre 15 %.

6.6 Sistema fotovoltaic al refugi d'Amitges

El refugi de muntanya d'Amitges està situat al Parc Nacional d'Aigües Tortes, al Pallars Subirà i compta amb 80 places. Al refugi hi ha una instal·lació d'electrificació autònoma, basada en un sistema solar fotovoltaic, que cobreix les necessitats del refugi durant l'estiu. A l'hivern un grup electrogen de 3,7 kVA el complementa.

Instal·lació 6.5. Refugi d'Amitges.
Font: Centre d'excursionistes de Catalunya.

La instal·lació s'integra perfectament a l'edifici, ja que està situat a la teulada, que té 40º d'inclinació i que està orientada al sud-oest (Il·lustració 6.5). El sistema de generació està format per 12 plaques de 43 Wp més 8 plaques de 47 Wp (instal·lades per cobrir el consum del congelador), que formen un total de 892 Wp. El sistema d'acumulació és de 24 bateries de 2 V amb capacitat de 345 Ah a 48 V. El regulador és de 40 A a 48 V i l'inversor modular és de 2 kW. El cost total de la instal·lació ha estat de 2.895.000 ptes.

A l'estiu la producció solar mitjana és de 4,2 kWh al dia, mentre que el consum mitjà a l'estiu és de 4,7 kWh diaris.

Aquest consum s'ha mirat de reduir al màxim utilitzant bombetes fluorescents de baix consum, instal·lant interruptors temporitzats als serveis i als dormitoris i canviant l'antic congelador per un d'alta eficiència.

(p2 de 3)